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中集移動冷庫箱 成冷鏈物流市場的“新寵兒”

中集移動冷庫箱 成冷鏈物流市場的“新寵兒”

【摘要】:
今年3月,國務院政府工作報告指出,推動降低物流等成本,加大物流等基礎設施投入力度。作為物流基礎設施的重要組成部分,冷鏈物流倉儲正受到各界的關注。為搶占市場先機,近年來,中集通過密集科研攻關,成功研發出多個全國首款型移動冷庫箱產品,這些產品的功能均在市場上得到驗證,如今已成為冷鏈物流界的“新寵兒”。  冷鏈物流需求激增城市冷庫配置向消費端前移  近年來,隨著網絡購物的普及和新零售模式的發展,人們的生

  今年3月,國務院政府工作報告指出,推動降低物流等成本,加大物流等基礎設施投入力度。作為物流基礎設施的重要組成部分,冷鏈物流倉儲正受到各界的關注。為搶占市場先機,近年來,中集通過密集科研攻關,成功研發出多個全國首款型移動冷庫箱產品,這些產品的功能均在市場上得到驗證,如今已成為冷鏈物流界的“新寵兒”

  冷鏈物流需求激增 城市冷庫配置向消費端前移

  近年來,隨著網絡購物的普及和新零售模式的發展,人們的生活方式和消費模式已發生重大改變,網購生鮮電商、蔬果宅配等都已成為當下熱門的消費方式。相關機構數據顯示,2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元,首度破千億元,同比增長59.7%。2018上半年,生鮮電商交易規模為1051.6億元

  “受益于這類消費的增長帶動,加上國家出臺政策鼓勵大力發展冷鏈物流,近幾年,國內冷鏈物流市場得到快速發展。也正是基于冷鏈物流市場蓬勃發展帶來的巨大商機,中外運、順豐、蘇寧、京東、美團、餓了么等各領域知名企業都已陸續布局其中。”中集旗下移動冷庫箱的一家制造企業太倉冷箱相關負責人表示,“應用最為集中的生鮮果蔬等領域,因為消費者對產品品質要求極高,冷鏈物流才能滿足其保鮮和運輸需求”

  目前,各大生鮮電商平臺的物流配送,大多采用的還是“二段式”半程冷鏈,即依托城市間干線冷鏈運輸,以城市冷庫做節點,配合冷藏車等保溫設施完成配送上門。但采用專業的冷藏車配送入戶,對于分布較為零散的居民樓散戶散單,成本較高。在新零售的浪潮下,不少生鮮企業開始嘗試通過設立前置倉和鋪設實體店的方式,以“點”帶“面”,建立三公里輻射配送體系,最終末端配送可采用冰袋將貨物保存在低溫狀態,節省了持續制冷的物流成本。

  “這其中,具有城市物流冷鏈中轉倉儲功能的城市冷庫,需求量逐年增大。但傳統的土建式冷庫不僅離城市中心區較遠,所需建設用地較大,資金投入大且建設周期長,環保安全方面也面臨著諸多挑戰,因此,其發展阻力越來越大。”該負責人表示。“面對這些發展阻力,各大生鮮電商平臺開始嘗試發展城市冷庫的下一站,即在近城市中心的區域設立前置冷庫,以期實現短距離輻射配送”

  中集深度布局冷鏈物流裝備 多款產品成行業“香饃饃”

  基于這種背景,從2015年開始,中集旗下的太倉冷箱等企業便集中科研力量,研發出全國首款大批量應用于組建冷鏈物流倉儲的移動冷庫箱,并在2016年推向市場。無論是用作城市冷庫,還是用作前置冷庫,該產品都具有獨特優勢,加上快速響應客戶的靈活機制,產品一推向市場便深受美團、餓了么等客戶歡迎。目前,該產品的市場占有率已遙遙領先

  據太倉冷箱相關技術人員介紹,該款移動冷庫箱是指按照標準冷藏集裝箱規范設計生產,可多箱組合、易拆卸的簡易冷庫。具體而言,其可在工廠內大批量生產,并通過公路、鐵路等標準工具運輸到使用現場,并通過不同功能和數量的單元模塊的拼裝組合實現客戶的要求,例如速凍、快速預冷、冷卻、冷藏等。在使用過程中,可隨時根據客戶的需求變化,增減或調整單元模塊的種類和數量,調整冷箱的使用功能和規模。而當客戶要遷移冷庫地址時,冷庫箱拆除非常方便快捷,且可以直接運送到有需求的地方繼續組合使用,功能和品質不受影響,

  “目前,一個移動冷庫箱基本上為40尺標準集裝箱大小,內部容積超60立方米。但該箱可以多個組合集成,且不需要每臺箱都配備冷機,組合后的冷庫容積可根據客戶需求涵蓋60到數千立方米。綜合而言,與傳統土建冷庫相比,中集的移動冷庫箱具有綜合成本低、投產周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運、可回收再利用等比較優勢。”該技術人員表示,“而這些合優勢都很好的彌補了傳統土建式冷庫的缺陷,解決了各大生鮮電商平臺的冷鏈倉儲難題。”

  該技術人員還表示,該款移動冷庫箱使用的鋼板、保溫材料等均為國家大力推行的綠色環保材料,無環保無環評壓力。這也是深受各大生鮮電商平臺歡迎的重要原因之一。

  “由于綜合優勢明顯,我們的移動冷庫箱從2016年推向市場至今的兩年左右時間,用戶已經覆蓋北京、上海、深圳、重慶、福州、大連等全國30多個主要城市,甚至還遠銷歐洲、東南亞等市場。市場調研結果顯示,中集產品在國內市場占有率超過95%。”中集太倉冷箱營銷服務部負責人表示。

  此外,為滿足冷鏈物流市場不同應用場景需求,中集早已在國內率先研發多款移動冷庫箱,深度布局冷鏈物流市場。中集旗下揚州通利冷藏集裝箱有限公司作為全國首家研發出移動冷庫箱的企業,在2004年已向市場推出主要用于機場生鮮食品物流配套的移動冷庫箱,截至目前已銷售萬余臺。2016年,中集旗下青島中集特種冷藏設備有限公司根據客戶的需求研發出用于電商生鮮產品物流配套的移動冷庫箱,已成功助力順豐進行陽澄湖大閘蟹的冷鏈物流運輸。2017年,中集旗下深圳市中集冷鏈科技有限公司為更好地滿足客戶的需求,研發出智能化、節能環保、冷藏效果更好的可組合的移動冷庫箱,備受行業關注。

  應用場景持續多元農產品產地、鐵路冷鏈等也大有可為

  相關機構研究表示,未來3-5年,我國冷鏈物流市場規模將達4700億元,年復合增速超20%。“中集的這些移動冷庫箱產品都已經過市場的檢驗,在未來冷鏈物流市場將扮演重要角色。”中集相關負責人表示。

  此外,為解決高速發展的冷鏈物流需求與當前冷鏈物流基礎設施相對落后之間的矛盾,國家陸續出臺相關政策,大力推動冷鏈物流技術裝備創新和應用。

  2017年4月,國務院辦公廳發布的《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》(以下簡稱“《意見》”)明確指出,加速淘汰不規范、高能耗的冷庫,鼓勵適應市場需求的流通型冷庫建設,推廣使用冷藏箱等便利化、標準化冷鏈運輸單元。鼓勵企業使用安全環保節能的制冷劑和制冷工藝,發展新型蓄冷材料,采用先進的節能和蓄能設備。

  “中集移動冷庫箱產品無論是標準規范,還是箱體生產材料,完全符合國家政策的期待。”該負責人表示,“這也是為什么中集移動冷庫箱能經受住市場考驗,且部分產品能在短時間內快速實現市場占有率領先的重要原因。”

  據該負責人介紹,中集移動冷庫箱的應用場景還遠不止城市冷庫的升級改造和新建、生鮮果蔬等食品的冷藏運輸,在鄉鎮市場和鐵路冷鏈領域也將大有可為。一方面,國家也正鼓勵農產品產地和部分田間地頭市場加強先進冷鏈設備應用,加快補齊農產品產地“最先一公里”短板。另一方面,中國鐵路總公司正大力發展鐵路冷鏈物流網絡,對鐵路冷鏈運量、冷庫容量、冷藏車(箱)等都有較高的需求。“而中集移動冷庫箱是按照標準集裝箱規范制作,未來作為鐵路冷鏈箱也是可行的。”

  “市場需求旺盛,加上國家各項政策的牽引,相信中集移動冷庫箱將迎來更加廣闊的市場空間。”上述負責人表示,“與此同時,為更好地服務冷鏈物流市場,中集還積極整合旗下多家企業的優勢資源,為客戶提供冷鏈物流整體解決方案,全面打通冷鏈物流的預冷、儲存、運輸和配送等環節,用‘一站式服務’徹底解決客戶的后顧之憂。因此,該方案未來創造的價值也值得期待。”

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